在新能源车圈，一个奇怪但真实的现象越来越明显——明星，比马力更重要；流量，比续航更关键。
这不是一句调侃，而是一个实实在在的行业趋势。
看看行业里的动作就知道了：
理想请了 易烊千玺，几乎把“违停车”的负面风评给洗了一半；
奇瑞找了 杨紫，把“技术宅形象”瞬间变成了“国民品牌”；
比亚迪旗下品牌全员出动：仰望找 潘展乐、腾势找 高圆圆、海洋系请 张涵予；
深蓝更夸张，刘浩存、尹正、丁真、莫文蔚、范志毅排队登场；
零跑更狠：费翔站台之后紧接着刘亦菲、杨幂、沈腾、白敬亭轮番刷屏；
智己
牵手 周杰伦；
小鹏找 梁朝伟、姚安娜；
蔚来找了 欧阳娜娜、陈妍希、钟楚曦；
吉利银河牵手 赵今麦；
岚图找 任贤齐；
一汽奥迪请了 邓超、佟大为；
凯迪拉克用 刘德华 稳住豪华牌面；
沃尔沃的 倪妮、樊振东，五菱缤果的 欧豪，红旗的 孟子义，吉利中国行的 胡歌，还有接连亮相的孙颖莎……
一句话总结：
在新势力车企中，几乎所有品牌都请了代言人，
只剩小米汽车，依旧维持“零代言”的清流。
那么问题就来了：
小米汽车到底需不需要代言人？会不会用明星来逆转风评？
01｜别人靠代言救口碑，小米靠什么？
让我们先看理想的案例。
之前理想车主的违停、全家出行被吐槽得很厉害，各种“素质贴”在网上发酵。
但易烊千玺官宣代言之后，这个风评就像被旋风吸走了一样，立刻柔和了不少。
这说明了一个事实——
明星流量可以瞬间改变大众情绪，这是硬核营销武器。
再看小米，SU7 上市后热度顶天，但伴随的也有争议：
“产能不足”“等车太久”“品控问题被放大”……
这些声音在网络上不断回荡，确实会影响潜在消费者的情绪。
那么，小米是不是可以像理想那样，用一个强势明星一锤定音？
答案要分两面看。
02｜从品牌策略看，小米的确“不缺代言人”
小米的代言人是谁？
其实是 雷军本人。
他比明星更懂表演：
会发布会讲故事
会拍 vlog
会和用户互动
会“真诚”和“努力”
会在争议里“挨骂式涨粉”
事实上，自 SU7 上市以来，最强的增量不是广告，而是：
雷军每天冲在互联网前线自带流量。
某种意义上讲：
明星代言人的转化力，加起来也未必能超过一个雷军。
再加上，小米的品牌调性一直是：“技术、工程师文化、价格透明、集体奋斗”。
请明星代言，难免会被看作“不够硬核”“太营销化”。
这也是小米一直没跟风的原因。
03｜但问题来了：别的车企都在抢明星，小米还能不动？
现在的市场环境已经变了。
以前汽车广告拼技术、拼参数；
如今的汽车广告拼 情绪与人设。
你会发现一个很现实的真相：
只要明星代言车企，粉丝会天然增加品牌好感度。
这不是固定逻辑，而是时代情绪。
车企也不是傻子，他们知道这些流量是真金白银。
当大家都在做的时候，小米不做：
会被认定为“高冷”？
会被误解为“跟不上潮流”？
会错失吸引年轻消费者的窗口？
会让其他品牌把明星资源抢光？
毕竟流量明星的数量是有限的。
现在明星们大概也没想到：
自己有一天会成为几十万级大宗消费品最稀缺的产业资源。
04｜那么，小米到底会不会请？
答案可能是：
会，请，但要等一个“天时地利”的时机。
我判断小米未来可能出现以下路线：
① 请一个能体现科技感的“轻量级代言人”
不会是传统意义上的大热明星，
更可能是国民好感度高、形象干净、有科技属性的艺人。
② 代言不会取代雷军，而是补雷军的“情绪口径”
雷军负责“真诚、努力、技术感”；
明星负责“时尚、年轻、情绪价值”。
③ 小米不会用代言来硬洗风评，而是做品牌加法
风评逆转靠产品 + 用户口碑，
代言只是情绪加速器。
④ 小米不会跟风抢流量明星，但会挑“一锤定音级”的人选
既要能带新用户，
又不能破坏品牌的工程师属性。
也就是说，小米不会为了跟风而跟风。
但未来在 SU7 系列、大型 SUV 或新旗舰发布时，确实有可能“官宣一位重量级人选”。
05｜结语：小米不急，但这场“代言人大战”已经打响
在新能源车企的竞争中，
技术是一层，
价格是一层，
产能是一层。
而如今，明星代言已经成为第四层竞争力。
小米能否继续以“雷军 = 顶流”的方式独自抗住？
还是会加入这场明星争夺战？
这个问题本身，就已经成为下一波行业热点。
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